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      dc53模具鋼里的高溫滲碳后的疲勞性能的研究

      來源:DC53模具鋼材 時間:[2014-01-10] 點擊次數
      DC53模具鋼里的高溫滲碳后的疲勞性能的研究
      DC53模具鋼的滲碳工藝通常在930℃左右進行,是生產過程中能耗高、效率低、污染大的工藝。提高滲碳溫度能夠顯著降低滲碳時間,提高生產效率,因此高溫滲碳工藝日益受到重視并得到應用。不過,常用經950℃以上溫度滲碳,原奧氏體晶粒會發生粗化,嚴重影響材料性能。因此,高溫滲碳齒輪鋼中需要添加微合金元素Nb、Ti、B等,它們的碳氮化物在高溫滲碳時具有較高的穩定性,能夠有效釘扎晶界遷移,阻止奧氏體晶粒長大,從而避免晶粒粗化。研究表明,930℃滲碳后齒輪鋼的疲勞極限與滲碳層原奧氏體晶粒尺寸密切相關。為此,在20CrMn齒輪鋼基礎上添加質量分數0.77%的Nb和0.048%的Nb+0.038%的Ti,研究2種微合金化經1000℃高溫滲碳后的旋轉彎曲疲勞性能。
      DC53模具鋼里的高溫滲碳后的疲勞性能的研究
         試驗用2種采用150kg真空感應冶煉,其化學成分如表1所示。2種試驗鋼具有較高的潔凈度,氧氮含量都較低。將試驗用鋼錠加熱至1200℃保溫改鍛成直徑20mm棒料,經670℃退火5h后加工成旋轉彎曲疲勞試樣毛坯。將試樣毛坯垂直掛在滲碳架上,移至高溫真空滲碳爐,經80min后升溫至1000℃開始滲碳,爐中碳勢為1.1%。之后將2種鋼疲勞試樣精加工成最終尺寸,金相及顯微硬度試樣截取疲勞試樣的中間部分。
      DC53模具鋼里的高溫滲碳后的疲勞性能的研究

      日本大同DC53簡介
      DC53是日本大同特殊鋼對SKD11進行改良的新型冷作模具鋼,其技術規范載于日本工業標準(JIS)G4404。它克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點,將在通用及精密模具領域全面取代SKD11的高強韌性通用冷作模具鋼。
      在熱處理適當的情況下強度 韌性都很優秀,高溫回火硬度可達到62~63HRC。
      DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出,用DC53制造的工具很少出現裂紋和開裂,大大提高了使用壽命。
      線切割加工后的殘余應力,經高溫回火減少了殘余應力。因此,大型模具和要求精密之模具在線切割加工后的裂紋和變形得到抑制。
      日本大同DC53實用特性:
      在線切割加工上之優點

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